5ème épreuve du Championnat de France des Rallyes routiers 2009

Chers amis,

                    La 5^ème épreuve du Championnat de France des Rallyes s’est déroulée ce week-end le 06 et 07 Juin à Cerdon 01 -

                     Comme l’avait promis l’organisation cette 72^ème Edition du rallye de l’Ain fut très difficile. Le parcours routier est très long demande la plus grande concentration mais à la satisfaction de tous,  il est magnifique. Une météo des plus capricieuse nous accompagne tout au long du parcours, rendant cette édition encore plus piégeuse. Bon nombre de pilotes en ont fait les frais et malheureusement j’en fais partie.

                     L’ES1 Préau est une spéciale de 4 km alliant technicité et rapidité. Elle démarre par une partie en sous-bois avec un revêtement granuleux mais un grip changeant. Cette partie est une cote assez technique avec 2 épingles et un changement de direction. La seconde partie beaucoup plus rapide est tout aussi technique, mais le grip est plus incertain. C’est un plateau beaucoup plus exposé et le revêtement est dégradé et comporte de nombreuses et énormes plaques de goudron lisse. (Attention sous la pluie).

                     L’ES2  Nébois 2.3 km est une spéciale type course de cote. De nombreux pilotes l’apprécient. C’est une spéciale plus homogène que Préau mais pas moins technique. Le revêtement est bon et le grip aussi.

    1° ETAPE :

                     C’est  sous une alternance d’orages et d’éclaircie que s’effectue cette étape. La route détrempée mais sèchante par endroit révèle de nombreux pièges. toutes les spéciales se feront sur le mouillé.

                     Ce fut pour ma part un calvaire, je me fais surprendre sur le routier à la fin du 1^er tour. Je suis victime d’un out-side, je me fais éjecter de la moto pour finir 2m en contrebas dans un pré puis la moto fini sa course sur moi. Blessé légèrement à l’épaule et au mollet droit je repars pour l’assistance et réussi à ne pas prendre de pénalité.

                     A l’issu du second tour le moral est au plus bas, je ne suis pas dans le coup, diminué physiquement et après analyse de la moto le phare est endommagé. Ce dernier éclaire trop haut et nous ne pouvons pas mieux faire.

                     Cela annonce une nuit difficile car nous redoutons le brouillard étant donné que la grande partie du parcours ce déroule en foret.

    2° ETAPE :

                     Pour cette seconde étape la pluie redouble d’intensité. Comme nous l’avions prêvu le phare me pose problème et je suis obligé de rouler en permanence avec les feux additionnels. Je me retrouve face à un mur d’eau ou parfois de brouillard. Je réussi toutefois à ne pas prendre de pénalités mais ce fus parfois juste. Au niveau des chronos je progresse mais mes temps ne me permettent pas de rentrer dans les points. C’est frustrant mais c’est la course.

                     Au final, ce rallye est une contre performance et est a oublié au plus vite. Je ne marque pas de point et concède du terrain à mes adversaires. Le classement final se dessine et il sera très dure de revenir car il ne reste qu’une seule épreuve.

                     Je vous donne rendez-vous le 31 Aout pour le Rallye des VOLCANS, finale du Championnat de France des Rallyes.

              Chers amis,

       Notre équipe Nationale représentative de la fédération des Clubs Motocyclistes de la Police Nationale vient de remporter le  54° rallye international Police  organisé par l’Auto Moto Club de la Police liégeoise les 22, 23 et 24 mai 2009.

        Monsieur Louis GENOT, Président de l’A.M.C.P.L  et ses collaborateurs nous ont proposé  cette année une  épreuve magnifique malgré les difficultés habituelles liées à toute organisation de sport mécanique et en particulier le Rallye. 

            Ce championnat européen de Policiers s’ouvre pour la troisième année aux civils.

            Les 29 voitures présentes s’élancent devant les 32 motos. Le classement voiture et moto est séparé. Les pilotes civils font l’objet d’un classement séparé. 4 quads sont également au départ et un side-car.

            Quatre  nationalités sont représentées en moto, Belgique, France, Grande-Bretagne et Finlande.

          Un équipage automobile complète la délégation française, Dominique et Sabrina ROMO du Corps Urbain de ST ETIENNE. Ils participent à ce rallye pour la première fois sur RENAULT Clio RS. Malheureusement, alors qu’ils occupaient la 2° place dans leur catégorie, la boite de vitesse casse. Ils sont forcé à l’abandon mais souhaitent vivement se représenter au départ en 2010.

       Le parcours se situe aux alentours de FERRIERES, au sud-est de LIEGE. Quatre boucles d’environ 60 km chacune sont à effectuer à une moyenne imposée. A chaque boucle, quatre spéciales chronométrées départagent les concurrents. Les spéciales sont sur asphalte allant du bon revêtement au plus dégradé.

          Les conditions climatiques sont excellentes Les spéciales peuvent être piégeuses du fait du passage des voitures les devançant et ramenant très souvent des cailloux et graviers.

          Dans ces conditions et dés les premières spéciales nous retrouvons aux avant-postes du classement nos pilotes !!

           A l’issue de la 1° boucle, Jérôme ARGOUD est en tête suivi de Thomas DA SILVA  et Guillaume GIANNINI. Ils ont abordé ce début de course sur un bon rythme sans commettre de faute. Suivent deux anglais STEVENS et RYNSTON qui seront les meilleurs représentants britanniques. Charles GUILLOT très sur est très proche puis Emmanuel SIAUX, Notre Manu avec  son tempérament de gagneur et sa BUELL 1200 Ulysse fait les meilleurs temps dans les deux premiers chronos mais part à la faute dans la 3° spéciale. Il peut repartir sans trop de mal mais perd près de 50 secondes. Dany LEFFEBURE est dans les dix premiers.

       La 2° boucle confirme le classement de nos pilotes. Jérôme ARGOUD monte en puissance et garde facilement la tête de course suivi de Thomas DA SILVA très régulier. Emmanuel SIAUX toujours autant motivé remonte à la 3° place. Suivent Guillaume GIANNINI, le Britannique STEVENS et Charles GUILLOT qui améliore considérablement ses chronos. Dany LEFFEBURE perd une minute sur une chute sans mal et recule à la 12° place.

          La 3° boucle n’apporte pas de changement important au classement. Jérôme ARGOUD   augmente son rythme et son avance. Thomas DA SILVA assure sa 2° place d’autant plus que  Manu SIAUX commet une deuxième faute sans conséquence mais lui faisant encore perdre des précieuses secondes. Il conserve la 3° place.  Charles GUILLOT remonte 5° prenant bien la mesure de cette   épreuve spécifique. Guillaume GIANNINI recule à la 7° place suite à une petite escapade d’enduriste! Sans chuter il élargi un virage dans un large fossé détrempé et perd une minute. Dany LEFFEBURE assure sa 12° place.

            Au final du rallye et après une intense 4° boucle nous trustons le podium

Jérôme ARGOUD Vainqueur,

             Thomas DA SILVA 2ème

                                Emmanuel SIAUX 3ème.

Charles GUILLOT est 6è très proche de STEVENS et RYNSTON qui se sont

battus jusqu’au bout pour être premier pilote britannique. Charles avait la consigne

de ne pas commettre de faute pour permettre à son équipe de corps de gagner.

Contrat rempli ! 

Dany LEFFEBURE est dans le même cas pour gagner en équipe de marque et se

classe 12°.

            Nous remportons le plateau du bourgmestre de Liège récompensant la meilleure équipe de corps avec  Jérôme ARGOUD, Thomas DA SILVA et Charles GUILLOT.

            Nous remportons également le trophée 1° équipe de marque avec Jérôme ARGOUD, Guillaume  GIANNINI et Dany LEFFEBURE  représentant  YAMAHA.

             Notre équipe est reconnue par la presse où on peut y lire :

             «   Du côté des motards policiers, c'est le Français Jérôme Argoud qui a fait fort pour sa première participation à l'épreuve. Disposant d'une Yamaha Fazer FZ6 a priori moins adaptée à nos routes qu'une machine de supermotard, ce Stéphanois de 38 ans a dominé sa catégorie du premier au dernier Km, évitant toute faute. Pas comme son compatriote Manu Siaux, habitué de l'épreuve, qui aurait pu lui aussi remporter l'épreuve si, au guidon de son originale Buell, il n'avait chuté à deux reprises: « Dans le même virage, aux premier et troisième passages... Je ne le croyais pas, j'étais dégoûté... ». Revenu dans l'intervalle en 2e position, il a finalement terminé 3e pour... 3 secondes face à son autre compatriote, Thomas Da Silva. Longtemps en lutte avec les autres Français Charles Guillot et Guillaume Giannini, l'incontournable Nigel Stevens et Chris Rynston sauvent joliment l'honneur anglais en clôturant le top5. »

             Comme l’an dernier, force est de constater que notre Police motorisée française a le meilleur niveau. Nos six pilotes sont classés dans les 12 premiers. Y’a pas photo !!

             Nos partenaires sont bien sur associés à cette victoire et y ont contribué !

             Merci à BUELL pour votre fidélité et le prêt de la 1200 Ulysse pour Emmanuel  SIAUX !

              Nous terminerons cette semaine intense par la visite de Monsieur le Consul de France à LIEGE le lundi matin puis d’un repas partagé avec nos amis organisateurs dans les locaux de l’hôtel de Police de LIEGE.  Mille mercis pour votre passion et votre organisation sans faille !

            Nous repartons en Championnat de France la semaine prochaine pour le rallye de l’Ain. Je ne manque pas de vous informer des suites !